近期，广汽本田雅阁因后轮“吃胎偏磨”问题，引起注意。据中国网汽车数据暴露，近两个月内已有十余位第九代、第十代雅阁用户投诉该问题，质疑车辆存在经营残障。关联词探花 巨乳，从当今的音问来看，4S店与厂家未能有用管制。

雅阁被投诉存在后轮吃胎偏磨的问题

用户投诉雅阁后轮吃胎偏磨，部分4S声称是通病，处理不了

媒体音问暴露，字据投诉践诺，雅阁后轮十分磨损主要剖释为轮胎内侧偏磨，导致胎噪剧增、轮胎寿命镌汰，致使存在安全隐患。

更让东说念主以为诧异的，有用户反映，即使车辆在质保期内，4S依然称“处理不了”，原理尽然为他们认为吃胎是“通病”，需要用户私费处理。

这就让东说念主感到弗成想议了，要是确凿如4S店所言：“是通病”，那么这是否意味属于经营残障呢？

用户称，部分4S店声称是“通病”

要是属于经营残障，况且可能酿成用车方面的安全隐患，那么按照现行战略，厂家方面是否应该调回呢？从现行战略来讲，即使确凿如4S店所言，惟恐“通病”能成为4S店拒却处理的借口吗？

值得注意的是，部分用户指出，问题根源或与雅阁后悬架经营联系。第十代雅阁选拔的多连杆孤苦悬架被质疑存在“固定外八、弗成退换”的残障，导致车轮定位参数偏离原厂设定，进而激发偏磨。虽然，是否属于经营残障，又是否是上述问题引起，就有待官方看望论断了，咱们这里不作念定论。

中国网汽车音问暴露，此类投诉并非“个例”，当今也曾有多位用户投诉这个问题探花 巨乳，且问题多采集在第十代和第九代雅阁。

中国网汽车投诉截图

官方客服恢复：（吃胎）投诉的话，不扬弃会有

字据中国网汽车音问，面临投诉，广汽本田客服进行了恢复。关联词，从当今的销量来看，广汽本田官方客服仅默示：“投诉的话，不扬弃会有”。

这是否意味着，官方客服并不否定问题的存在。关联词，缺憾的是，从当今的音问来看，对于该问题的后续管制措施，官方客服并莫得恢复。

比如说，后续厂商方面是否需要进行本领排查，要是问题确乎存在，则切实为用户管制问题等。

官方客服恢复

我认为，广汽本田深耕车市多年，是国内当之无愧的主流合股厂商，亦然一家负遭殃的厂商。对于用户反映的问题，要是确乎存在，广汽本田定会袭取负遭殃的作风，为用户管制问题。

虽然，鉴于当今该问题也曾引起媒体注意，而且中国网汽车音问暴露，问题并不是个例，加之4S店称是“通病”，要是问题不存在，我认为，广汽本田应该进行公开表示，从而叹息品牌形象。

毕竟，现时国内车市竞争越来越利弊，用户对于质料品控以及售后方面，也越来越心疼。尤其是雅阁算作永恒占据B级车销量的“王牌车型”，若未能妥善管制问题，是否会动摇消耗者信心，值得琢磨。

问题多采集在第九代和第十代雅阁

本文结语：

从中国网汽车的音问来看，当今广汽本田官方客服并莫得否定问题的存在。仅仅，对于问题的后续管制措施，当今官方客服并莫得恢复。

对于该问题是否属于“通病”，广汽本田官方当今也莫得明确恢复。不外，值得正式的是，部分4S店公然对用户声称是“通病”。

我认为，在莫得详情问题是否属于“通病”之前，部分4S店如斯声称，是否会对谋划车型酿成一定的影响，值得广汽本田琢磨。

雅阁，非涉事车辆

chloe 调教

尤其是，在消耗者权利意志日益增强确当下，对于用户反映的问题，车企是否愈加应该次序售后奇迹，以免对用户酿成不好的体验或者误导。

对于车企而言，八成惟有以透明作风直面问题，不停次序和晋升售后奇迹，方能不停晋升用户信任，从而获取更好的市集发展远景。

在此，咱们但愿广汽本田不停在国内车市获取更好的市集销量和发展远景，不停为国东说念主提供更好的用车体验。

终末探花 巨乳，对于本田雅阁“吃胎偏磨”的投诉，当今是否属于“通病”，并莫得明确的论断，具体以官方看望和本领排查为准。咱们笃信，广汽本田算作负遭殃的车企，要是问题存在，其定会为用户妥善处理问题。