据多家媒体报说念吉吉影音色情，法拉第畴昔（Faraday Future，下称" FF "）当地时间 9 月 10 日向好意思国证券交游委员会提交的文献露出，FF 将为其首创东说念主贾跃亭进行涨薪，年度基本工资将从 45 万好意思元调至 68 万好意思元（约 483 万元东说念主民币），涨幅超 50%；一同涨薪的还包括首席推论官 Matthias Aydt，年度基本工资将从 40 万好意思元调至 70 万好意思元（约 500 万元东说念主民币）。

此外，报说念称，贾跃亭还得回 50 万好意思元的一次性招供奖金、81.6 万好意思元的年度酌情宗旨奖金以及两笔总价值逾越 400 万好意思元的年度股票奖励。

值得一提的是，现时 FF 的处境并不乐不雅。财报露出，FF 上半年完结营收 29.5 万好意思元；净弃世 1.57 亿好意思元（约合东说念主民币 11 亿元）。适度 6 月 30 日，FF 运营活动所用现款为 2910 万好意思元，比较于旧年同期的 1.607 亿好意思元大幅减少；账面财富总和为 4.579 亿好意思元；欠债总和为 3.092 亿好意思元；净财富为 1.487 亿好意思元（约合东说念主民币 10.62 亿元）。

在此布景，FF 委宛地为两位高管提供如斯丰厚的薪酬和奖金也激勉了行家的温顺。据了解，FF 之是合计两位高管进行涨薪，是因 FF 已从中东、好意思国和亚洲投资者处得回 3000 万好意思元的融资应允。这一讯息于 9 月 6 日公布，彼时，FF 全球首席推论官 Matthias Aydt 示意："这笔新资金将为 FF 带来更多可能性，包括撑抓咱们正在进行的 FF 91 2.0 坐褥，以及加强居品和软件的更新。"

不外这次的加薪和奖金并不会在短期内得回，唯有当 FF 复原总共职工的全额工资时，贾跃亭才会得到剩余的加薪。据报说念，当今贾跃亭也处于被降薪的状态，FF 示意其将不绝实施降本增效依次，包括贾跃亭和 Matthias 在内的绝大多数高管及职工，均裁汰了履行披发薪酬，拿不到全薪。

行为最早入局的造车新势力之一，FF 造车始于 2014 年 5 月，彼时贾跃亭创建了 FF，如今距离 FF 造车已往时 10 年，而 FF 长期未能大鸿沟量产，同期也莫得脱离缺钱的红运。造车 10 年间已破耗大王人资金，但旗下仅有 FF91 一款车型。更为惨淡的是，新车上市后毫无阛阓可言，迄今为止仅请托 13 辆新车，其中 2023 年请托 10 辆，而第 13 辆新车于 8 月 13 日请托，车主为 FF 资深职工、全球传播与社区销售认真东说念主高巍。也即是说，到当天为止，本年 FF 仅请托 3 辆新车。

造车近 10 年，贾跃亭对造车的委宛陈词仍绝无仅有在目，但自造车以来，FF 的资金状态王人很是病笃，屡次濒临现款流危急，如今更是欠债累累，此前以致因拖欠大王人房钱被房主告状。但尽管如斯，"为梦思窒息"的贾跃亭如故深信我方的造车梦。近期贾跃亭经常发布视频，布告" FF 中好意思汽车产业桥梁政策暨第二品牌发布会"定于 9 月 19 日举行。更早之前，在谈及造车时，贾跃亭指出，FF 不会和比亚迪作念竞争敌手，而是将视力放在好意思国和其它阛阓，与包括通用、福特、飞奔、良马、行家在内的车企竞争，尤其是行家推出的低端居品。在他看来，汽车产业不是一个强汇注效应的产业，汽车产业的品牌蚁集度会越来越高，但不会太少，至少好意思国或者容忍下 5 家品牌，FF 会是五分之一。

需正视的是，跟着传统车企向新动力汽车转型力度的加大以及更多新势力车企加快崛起，车市的竞争也愈加尖锐化。而当下 FF 量产王人重荷，思要大鸿沟请托就更是难上加难了。畴昔，FF 能走多远，谁也无法给出确切的谜底。

适度好意思东时间 9 月 12 日收盘，FF 股价报收 4.04 好意思元 / 股，涨 1.51%，总市值为 5002 万好意思元。

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